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红网时辰:湖南初次60米小半径曲线预制箱梁架设在官新三标胜利实现
宣布时候:2023-09-09 10:17:00

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9月7日,湖南路桥承建的官新三标C匝道桥60m曲线小半径梁板顺遂架设实现,这是省内高速公路初次胜利停止60m曲线小半径梁板架设,为我省高速公路小半径曲线桥预制箱梁架设施工供给了靠得住、可行的可贵经历。

据先容,预制箱梁的曲线半径越小,曲线弧度就越大,施工宁静危险也就越高。官新三标承建的西安互通接纳变异“Y”型设想,此中难度最大的便是C匝道桥的梁板架设。该匝道桥位于曲线之上,曲线半径为省内高速公路名目首例60m超小半径,设想孔数和跨径为10*20m预应力混凝土小箱梁,桥梁主体与洪流地主线桥、B匝道桥三层立交,桥身逾越山沟、阵势升沉大,桥下地形庞杂极不平展,桥梁墩柱最高到达45.7米,桥面翼板紧邻B匝道桥墩立柱,最小间距仅为9cm,没法接纳通俗架桥机和大型吊车架梁体例停止梁板预制装配。

经屡次频频论证,名目部接纳出格设想的小半径架桥机架设,冲破省内小半径预制箱梁架设的手艺瓶颈。特制的小半径曲线架桥机前支装配、中支装配和主桁架可随曲线半径的变更做响应调剂,两条纵导梁和前支装配能够自力前后挪动,处理通俗架桥机架设小半径曲线预制梁没法过孔、喂梁的手艺困难。这类架梁体例可最洪流平下降小半径曲线桥梁的施工难度及宁静危险,削减直接施工本钱,延长扶植工期,到达降本增效目标。

在施工进程中,施工职员严酷按坐标节制桥梁根本及下构,经由进程CAD软件验算复核梁长、角度,频频停止摹拟练习训练,精准肯定梁板架设、架桥机各部位摆放地位和运梁车前进线路等。终究,名目在确保宁静的环境下,顺遂实现现实箱梁架设施工。

作为今朝全省在建高速公路桥隧比最高的名目,官新高速起于怀化市沅陵县官庄镇,止于娄底市新化县琅塘镇,名目建成对完美湖南省高速公路网、改良地区交通前提、构建湘鄂桂黄金游览大通道、推动游览财产强省、进步应急抗灾才能都有很是主要的意思。今朝,官新三标路基工程实现90%,桥梁根本及全体进度实现98.5%,桥梁上部机关实现59.8%,此中预应力T梁实现468榀,预应力小箱梁实现30榀,估计年末实现全线梁板预制,来岁上半年主体工程周全落成。

来历:红网

作者:通信员 陈李乐 唐善

编辑:李茜

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媒体报道

红网时辰:湖南初次60米小半径曲线预制箱梁架设在官新三标胜利实现

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9月7日,湖南路桥承建的官新三标C匝道桥60m曲线小半径梁板顺遂架设实现,这是省内高速公路初次胜利停止60m曲线小半径梁板架设,为我省高速公路小半径曲线桥预制箱梁架设施工供给了靠得住、可行的可贵经历。

据先容,预制箱梁的曲线半径越小,曲线弧度就越大,施工宁静危险也就越高。官新三标承建的西安互通接纳变异“Y”型设想,此中难度最大的便是C匝道桥的梁板架设。该匝道桥位于曲线之上,曲线半径为省内高速公路名目首例60m超小半径,设想孔数和跨径为10*20m预应力混凝土小箱梁,桥梁主体与洪流地主线桥、B匝道桥三层立交,桥身逾越山沟、阵势升沉大,桥下地形庞杂极不平展,桥梁墩柱最高到达45.7米,桥面翼板紧邻B匝道桥墩立柱,最小间距仅为9cm,没法接纳通俗架桥机和大型吊车架梁体例停止梁板预制装配。

经屡次频频论证,名目部接纳出格设想的小半径架桥机架设,冲破省内小半径预制箱梁架设的手艺瓶颈。特制的小半径曲线架桥机前支装配、中支装配和主桁架可随曲线半径的变更做响应调剂,两条纵导梁和前支装配能够自力前后挪动,处理通俗架桥机架设小半径曲线预制梁没法过孔、喂梁的手艺困难。这类架梁体例可最洪流平下降小半径曲线桥梁的施工难度及宁静危险,削减直接施工本钱,延长扶植工期,到达降本增效目标。

在施工进程中,施工职员严酷按坐标节制桥梁根本及下构,经由进程CAD软件验算复核梁长、角度,频频停止摹拟练习训练,精准肯定梁板架设、架桥机各部位摆放地位和运梁车前进线路等。终究,名目在确保宁静的环境下,顺遂实现现实箱梁架设施工。

作为今朝全省在建高速公路桥隧比最高的名目,官新高速起于怀化市沅陵县官庄镇,止于娄底市新化县琅塘镇,名目建成对完美湖南省高速公路网、改良地区交通前提、构建湘鄂桂黄金游览大通道、推动游览财产强省、进步应急抗灾才能都有很是主要的意思。今朝,官新三标路基工程实现90%,桥梁根本及全体进度实现98.5%,桥梁上部机关实现59.8%,此中预应力T梁实现468榀,预应力小箱梁实现30榀,估计年末实现全线梁板预制,来岁上半年主体工程周全落成。

来历:红网

作者:通信员 陈李乐 唐善

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